实际续航会受到驾驶习惯、气温、路况、空调使用等多种因素影响，计算结果仅供参考
电车续航里程，指的是电动汽车在电池充满电的情况下，能够连续行驶的最长距离。通常以公里（km）为单位表示。
续航里程是衡量电动汽车性能和实用性最关键的指标之一，它直接关系到用户的出行便利性、充电频率以及对"里程焦虑"的程度。
续航里程并非一个简单的物理公式结果，而是通过标准化的测试循环模拟计算得出的。主要有以下几种测试标准：
CLTC（中国轻型汽车行驶工况）
WLTC（全球统一轻型汽车测试循环）
EPA（美国环境保护署）
总结：同一款车，标注的续航里程会因测试标准不同而有差异：CLTC > WLTC > EPA。购买时，WLTC续航是目前更具参考价值的指标。
虽然实际续航由测试工况决定，但其理论基础可以简化为：
续航里程 ≈ 电池总容量（kWh） ÷ 车辆百公里电耗（kWh/100km）
标称的续航里程是在理想实验室环境下测得的，实际使用中会受到多种因素影响而打折扣：
速度越高，风阻越大。风阻与速度的平方成正比，因此高速行驶（如120km/h）时能耗急剧增加，续航里程会大幅下降。
低温（冬季）：这是影响续航最大的因素之一
高温（夏季）：
车上乘客越多、携带的行李越重，车辆行驶时需要克服的阻力越大，能耗越高，续航越短。
随着使用年限和充电次数的增加，电池会自然衰减，总容量下降，导致续航里程逐渐缩短。
